1、是单眼视力不能低于上面最大的那个字母，裸眼视力不低于0.1。

(相关资料图)

2、民航飞行员要求：两眼裸眼视力不低于C字表0.1，矫正视力不低于1.0，屈光度小于450度，且两眼视力差别不大等等。

3、“C”字视标是以圆作为周边范围尺寸，环形C视标8个方向单开口，所以在方向的多少和字形的辅助判断上，C字表的难度要比E字表稍难。

4、在检查视力时，往往是以同排视标的判断准确率来衡量和确定视力情况。

5、因此，开口方向越多，想要准确判断每个视标开口方向的概率就越低，检查的精度也就越高。

6、E字视力表只有4个方向，概率为25%，而C字视力表8个开口方向，概率降低到12.5%。

7、我国一直沿用E字形视力表，而国际通用视力表是C字形视力表。

8、从理论上讲环形视标要比“E”形视标更为合理。

9、由于我国目前通过的3种视力表（对数远视力表5M、远近两表共用、标准近视力表30CM）均采用“E”，为了与过去的标准相连续故沿用下来。

10、扩展资料：当散光眼在看散光板时，最清晰的线条是垂直于散光轴向相的那根。

11、因此散光眼在判断视标的缺口时，肯定只对与散光方向垂直的缺口容易判断。

12、E视力表中的四个开口方向一旦有两个能被判断，剩下的概率就有50%了。

13、对于C视力表来说即使有两个方向的开口可以被辨认，还有六个方向的开口，这时候的概率为16.7%。

14、E视标在开口数量上是C视标的两倍，而且从对角线长度、占用面积、缺口面积和视标的阴影部分的面积来看，前者更容易被分辨。

15、参考资料来源：百度百科——c视力表参考资料来源：百度百科——民航飞行员。

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